Viewing entries tagged
avto

2 Comments

Objestni in prepotentni Ljubljančani

Danes se je ob povratku s Tamarja cepec z ljubljansko registracijo frajarisal in prehiteval svojega prijatelja. Objestnež v Range Roverju, njegov prijatelj v belem džipu BMW X6. Z Borom se peljeva in naenkrat začne Range Rover prehitevati X6, Range Rover drvi naravnost vame. Potem pa se hoče malo pokazat in zapelje v globok sneg dol s ceste in komaj zgreši (glede na končni rezultat močno dvomim, da je to nek dober ciljaš) kovinsko ograjo. Prhek sneg razmeče na vse strani in nasploh zgleda precej veličastno, dokler seveda ne nasede in obtiči v globokem snegu.

Reševanje tako težkega avtomobila, ki nasede na moker sneg pa vem kako izgleda in sem prepričan, da bo tip v salonarjih zamudil svojo popoldansko kavo v Kranjski Gori. Prav mu je, kaj pa frajarisa :)

So pa na splošno ceste v obupnem stanju in v tako močnem snežnem metežu niti ne moremo pretirano zameriti cestarjem. Je pa za biti previden, ker je objestnih divjakov precej in recimo na spodnji fotografiji je junak zletel s ceste, čez nasprotni pas naravnost v jarek!

Tako kot slednjega bo tudi Range Roverja moral izvleči AMZS ali kaj močnejšega.

Pa previdno!

2 Comments

Comment

Avtomobilska varnost

Kmalu po začetku resnejše (številčnejše) serijske proizvodnje avtomobilov in razmahu tega priljubljenega prevoznega sredstva, so inženirji začeli razmišljati tudi o varnosti. Sprva, ko so avtomobile vozili zgolj veljaki - teh pa je bilo malo, tudi avtomobili niso bili "nevarni". Pravzaprav se je bolj pogosto pripetilo, da je kdo povozil srno, kot treščil v drug avto.

Razvoj je šel sprva v smer trdnosti avtomobila. Avte so naredili tako trdne in močne, da se je po trku na avtu komajda še kaj poznalo. Recimo - spraskan je bil lak ali pa vdrt odbijač. Resna škoda se je seveda pripetila vozniku in ostalim potnikom v avtu, ki so se zaradi velikega pojemka (obratno od pospeška, ko se v kratkem času močno zmanjša hitrost), popolnoma razcefrali...

Kaj se sploh zgodi ob hujšem trku? Ne glede na kvaliteto avtomobila se le ta v kratkem času ustavi. Človek ima določeno maso in in hitrost. To je gibalna količina. Avto se ustavi, človek naj bi se tudi. Avto se dandanes tlači in krivinči, kinetična energija se spreminja v notranjo. Kaj pa je s človekom? Podobno, le da tu nastopi težava. Človeški organi niso zmožni prenesti (pre)velikih pojemkov. Tudi v najdražjem avtu lahko človek ostane od zunaj nepoškodovan, a ga pobere zaradi notranjih krvavitev, ki so posledica poškodb notranjih organov.

V teh "starejših" trdih avtomobilih, ki so se ob trku komajda kaj "speštali", se je toliko bolj "speštal" človek. Z organi vred si bil takorekoč utekočinjen in ti ni bilo več pomoči.

Zračne blazine, samozatezni progresivni varnostni pasovi in seveda kopica drugih modernih rešitev, ki jih premorejo malodane vsi avtomobili, ki danes pripeljejo na trg, močno dvignejo stopnjo varnosti v primeru trka in s tem možnost preživetja ali pa vsaj čim manjših poškodb.

Izjema so Kitajci. Ko sem enkrat povsem po naključju prebiral neke AMZS teste o varnosti avtomobilov in preletel število zvezdic vse od Renaulta pa do Mercedeza, sem vmes naletel na neko kitajsko stvaritev, ob kateri je stalo 0 (nič ja - nobena!) zvezdica, dodatno pa je bilo zapisano "Pozor! Avto je smrtno nevaren!".

Ob tem se seveda človek vpraša zakaj bi tak avto kupil? Najbrž je odločilni faktor cena, saj takšen smrtno nevaren avtomobil stane precej manj kot katerikoli drugi "evropski" malček na štirih kolesih. A vendar mislim, da bi bilo bolj pametno takšnih avtomobilov sploh ne pustiti prodajati.

Pa še ena reč se mi zdi fascinantna. Sedaj, ko so recimo z varnostjo za potnike v avtomobilu "že daleč", in je v primerjavi z varnostjo izpred na primer 50 let neverjetno napredovala, se inženirji ukvarjajo tudi z varnostjo za ostale udeležence v prometu. Pešči. Prav hecno se mi zdi, ko berem kako je en avto pešcem bolj prijazen. Tudi tu gre seveda za t.i. mehka področja na prednjem delu avta, ki naj bi ublažila oz. bolje absorbirala trke z glavo. Auč in grozno.

Zato vozimo po pameti. Predvsem to velja za razne cestne "razbojnike" in divjake, kot oni zadnjič, ki je že 2x povzročil nesrečo s smrtnim izidom in se še sedaj preganja po cestah. Naš sodni sistem je res hecen... Me prav zanima kaj bo s tolovaji iz Litije in okolice, kjer strašijo z motorko in dobesedno strežejo po življenjih tamkajšnjih krajanov...

Comment

5 Comments

Najhitrejša žaba na svetu

Kar je danes žaba, bo jutri najhitrejša žaba na svetu! Menda ta hitrejše skačejo okrog 30 km/h, jutri po avtocesti pa bo ta rekord za desetkrat potolčen! Pri tristo na uro se centrifugalna sila tako poveča, da bo tale žabica, ki počiva v garaži na kolesu avtomobila in bo na njem očitno tudi prenočila, razlezla se po celem notranjem obodu platišča. Upam, da mi jo uspe tudi jutri fotografirati, če se ne bo utekočinila in jo bo odplaknilo na cestišče. Resnično butasta žaba, bi lahko rekel.

Žaba na platišču od avtombila.

5 Comments

1 Comment

Dobil sem ga v rit

Avtomobil B, kot piše na evropskem poročilu za prometno nezgodo. Danes ob 19:52 se mi je namreč ena nepozorna kranjčanka zaletela direkt v tazadnjo. Pred enim tednom so mi odbili vzvratno ogledalo in ravno danes debelo pogledam na servisni list, kjer so zaravovalnici (sreča, da je kasko zavarovan) servis in menjava ogledala 460 EUR !

Tokrat je šel zadnji odbijač v franže, plus vsi senzorji v njem pa najbrž še kakšna malenkost. Ženska je krivdo priznala, a so mi na asistenci vseeno svetovali, da pokličem še policijio. Pa sem jo. Vse skupaj je trajalo 45 minut in zdaj me spet čakajo preganjanja po zavarovalnici in nekaj obiskov na Porsche Slovenija. Majke ji ženski smotani.

Mah se zgodi. Glavno, da nikomur ni nič. Grrrr. Jezen sem pa vseeno malo.

1 Comment

Comment

Kasko zavarovanje

Prokleti vrag in ta obvezna zavarovanja. Pa ajde zdravstveno zavarovanje, ta res mora bit, ampak avtomobilski je pa prvič drag in drugič še bolj drag. Pravo premoženje zagoniš, da zavaruješ avto - daš najprej nekaj tisočakov zato, da se sploh voziš po cestah, potem pa še dodatnih N za gorivo. Pa še kakšen obvezni redni servis vsako leto... Bolj kot razmišljaš, slabše je. Brez avta biti je precej neugodno, zlasti, če počneš še kaj drugega kot gledaš TV in ob tem ješ čips ter piješ pivo. Imeti ga je pa tudi sranje. Danes sem bral, da kako nagajajo kmetje v Indiji proizvajalcki avtomobilov Tata. Podjetje je za milijone kupilo ogromna prej kmetijska zemljišča, da bi lahko izdelovali avtomobile. Postavijo tovarno, zaposlijo N ljudi - vse zato, da bi pač izdelovali čimhitreje in čim ceneje avtomobil Nano. Avto, ki je cenejši kot kolo. Cenejši kot prenosnik in cenejši kot marsikatera ročna ura.

In zakaj je tako poceni? Na spodnji sliki je lepo razloženo ...

Zdaj pa zaplet... Kmetje, ki so najprej prodali zemljo in pač od tega nekaj dobili, so po tem, ko je bila tovarna zgrajena in nared za masovno izdelovanje omenjenega avtomobila, pač zahtevajo še več denarja. Ker to v civiliziranem svetu ne gre, da si potem "post-festum" nekaj izmisliš in za prodano zahtevaš še višjo kupnino, se v tem "neciviliziranem" svetu spomnijo in uporabijo silo. Začnejo groziti delavcem v tovarni, pa njihovim sorodnikom in drugim. Posledica je, da proizvodnja še ni stekla, delnica pa je iz 18 USD padla na 9 USD! Za polnih 50 % !!!

Kakšna bo usoda tega avtomobila in sicer gromozanskega podjetja Tata lahko samo ugibamo, medtem pa "Ljudski avto" čaka, da se "rodi" z nekaj milijoni bratci...

Comment